همهٔ مقاله‌هامبحث ۱۰ — فولاد

نسبت لاغری در مبحث ۱۰ و مسئله‌ای به نام ضریب K

۶ دقیقه خواندن

کنترل لاغری یکی از ساده‌ترین کنترل‌های سازه‌های فولادی است — یک تقسیم و یک مقایسه. آنچه ساده نیست، به‌دست آوردن یکی از سه ورودی آن است: ضریب طول مؤثر K.

متن بند

بند ۱۰-۲-۴-۲ مبحث دهم، حد لاغری را برای اعضایی که برای تحمل نیروی محوری فشاری طراحی می‌شوند تعیین می‌کند.

  • K — ضریب طول مؤثر، وابسته به شرایط تکیه‌گاهی و مهاربندی
  • L — طول آزاد عضو
  • r — شعاع ژیراسیون مقطع حول محور کمانش مورد نظر
مبحث دهم مقررات ملی ساختمانبند ۱۰-۲-۴-۲صفحهٔ 83
«نسبت لاغری (KL/r) اعضایی که برای تحمل نیروی محوری فشاری طراحی می‌شوند، نباید از ۲۰۰ بیشتر شود.»
از متن OCR سند

چرا K مسئله است

K یک تصمیم طراحی است، نه خروجی تحلیل. در اکسپورت‌های معمول ETABS نمی‌آید و مقدارش بسته به سیستم سازه‌ای بسیار متفاوت است.

فرض K=۱ بی‌خطر به‌نظر می‌رسد، ولی در واقع در هر دو جهت می‌تواند غلط باشد: در قاب خمشی K می‌تواند تا ۲ برسد و فرض ۱ لاغری را کم‌برآورد می‌کند — یعنی عضو مردود «سالم» دیده می‌شود. در ستون دوسر گیردارِ مهاربندی‌شده K حدود ۰٫۵ است و فرض ۱ هشدار کاذب می‌سازد.

وقتی K معلوم نیست، درست‌ترین کار صادر نکردن حکم قطعی است. می‌توان L/r را گزارش کرد و گفت «K نامعلوم» — ولی L/r نه کران بالا است نه کران پایین، پس حکم قطعی از آن درنمی‌آید. حدس زدن K یعنی ساختن حکمی که مبنایش را نداریم.

شعاع ژیراسیون: کدام محور؟

مقطع فولادی معمولاً دو شعاع ژیراسیون دارد (r₃₃ و r₂₂). کنترل باید با کوچک‌ترین مقدار انجام شود، چون کمانش در ضعیف‌ترین جهت رخ می‌دهد.

این نکته در پیاده‌سازی خودکار به‌سادگی از قلم می‌افتد: اگر کد اولین ستون منطبق در جدول را بردارد و آن ستون r بزرگ‌تر باشد، لاغری کم‌برآورد می‌شود و عضو مردود سالم گزارش می‌گردد.

r برابر صفر یعنی «نمی‌دانیم»، نه صفر

اگر شعاع ژیراسیون در جدول نیامده باشد، عضو باید از کنترل کنار گذاشته و گزارش شود — نه اینکه r=۰ فرض گردد. با صفر گرفتن، لاغری بی‌نهایت می‌شود و همهٔ اعضا مردود گزارش می‌شوند.

سیل هشدار کاذب دقیقاً همان چیزی است که مهندس را یاد می‌دهد گزارش را نبندد و رد شود — و بعد از آن، هشدار واقعی هم دیده نمی‌شود.

این مقاله مرجع نیست؛ ارجاع به مرجع است. پیش از هر تصمیم طراحی، بند و صفحهٔ ذکرشده را در نسخهٔ رسمی سند کنترل کنید. تأیید نهایی و مسئولیت طراحی با مهندس دارای صلاحیت است.

ببینید CENIA کدام حدها را در برابر متن رسمی راستی‌آزمایی کرده